Hvert er sambandið á milli bílskiptingar og kúplingar?

Gírskipting, einnig þekkt sem gírkassi, er algeng uppbygging á eldsneytisökutækjum.Þótt snúningshraði hreyfilsins geti verið á bilinu 0 til þúsunda, þá hefur hún ákjósanlegan hraða til að sigrast á ákveðnu akstursmótstöðu bílsins.Á þessum hraða er eldsneytisnotkunin lítil, framleiðsla er mikil og togið er mikið.

Í þessu tilviki er eina leiðin til að breyta hraðanum að treysta á gírskiptingu.Gírskipting er í meginatriðum tæki sem getur breytt gírhlutfallinu, þannig að hægt sé að breyta hraða ökutækisins án þess að breyta snúningshraða vélarinnar.

Kúplingin er líka mikilvægt tæki.Hann er staðsettur á milli vélarinnar og gírkassans, sem getur rofið aflskiptin milli þeirra tveggja hvenær sem er, sem tryggir að hægt sé að ræsa vélina, skipta bílnum og vélin getur enn gengið eftir hemlun.

Ræsing vélarinnar er knúin áfram af ræsimótornum og kraftur ræsimótorsins er mjög lítill.Ef kúplingin sleppir ekki leiðinni á milli vélar og gírskiptingar fyrirfram getur ræsimótorinn alls ekki knúið vélina í gang.

Kúplingin þarf einnig að skera af vélarafli þegar bíllinn er að breyta til, annars er skiptingarviðnámið sérstaklega mikið, það er erfitt að hengja upp og höggið er mikið, sem er auðvelt að valda skemmdum á vélrænni uppbyggingu.

Þegar bíllinn er stöðvaður er vélin í gangi eðlilega og kúplingsaðgerðin er nauðsynleg, annars verður vélin 0 eins og hraði ökutækisins og hún getur alls ekki gengið.